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下面附上一則新聞讓大家了解時事
騎士摔坑得負過失責任 法院僅判賠29萬
高雄一名洪姓騎士，2016年時因為騎車摔坑，造成右膝韌帶斷裂，左腳也有多處挫傷，而他狀告養工處，申請國賠123萬，沒想到養工處抗辯，認為坑洞不小，騎士應可及時閃避，法院後來裁定騎士該注意而未注意，須負過失責任，因此僅判養工處賠29萬元。
銀色小客車才剛起步，突然左輪下陷，整輛車就這樣掉進坑裡，這是高雄2018年8月發生的事故，不過不止汽車，機車也出現過不少摔坑意外。
記者：「高雄的鼎力路正在進行道路重鋪工程，不過在2016年的時候，一名洪姓男子騎過這邊的坑洞，重摔受傷。」
高雄的道路，過去施工品質不佳，時常東補一塊，西補一塊，洪姓騎士2016年9月晚間，騎車經過鼎山路，路面上有個長1公尺、寬40公分的坑洞，他閃避不及，當場重摔倒地，造成右膝前十字韌帶斷裂，左腳大拇指也有血腫等傷勢，不過申請國賠時，養工處卻認為，是騎士自己未能及時閃避。
民眾：「太荒唐了，我覺得很不合理，我覺得既然那邊有坑洞的話，你如果說民眾沒看到，真的很離譜。」
民眾：「我覺得是養工處要把它處理好，對啊，摔到受傷還是要養工處負責。」
根據了解，洪姓騎士求償醫療費、不能工作的損失以及精神撫慰金等，總額超過123萬元，而養工處提出抗辯，指出坑洞的面積不小，騎士當時時速才30公里，卻沒有及時閃避，法官審理後，認為合理求償費用是36萬元，而民眾沒閃坑洞，須負五分之一過失責任，因此裁定養工處須賠29萬元，全案還可上訴。
養工處法制秘書劉書齊：「騎車的，機車的駕駛人，他要注意車前的特價商品限量不等人的狀況，這通常我們會去做這樣的抗辯，尊重法院判決，我們就不會繼續一定要上訴。」
養工處雖然敗訴，但是一審判決結果，遠低於騎士求償費用，因此養工處傾向不再上訴，但因為道路品質差，騎士摔坑受傷，最後卻得自負責任，法院判決還是讓不少民眾無法接受。
〈特斯拉炒私有化〉新題材「私有化」？特斯拉空軍再遭重創 帳面虧30億美元
在馬斯克推特發文透露有意私有化公司後，放空特斯拉 (TSLA-US) 的空軍們週二 (7 日) 單日帳面虧損近 15 億美元。
金融科技和分析公司 S3 Partners LLC 週二 (7 日) 稍晚報告指出，特斯拉賣空者「肋骨又受重擊」，他們的持倉部位「恐怕會冒煙」。
根據 S3 Partners，放空特斯拉的投資人 8 月以來虧損已達 30 億美元，今年迄今則累積帳面虧損 32 億美元，若自 2016 年以來計算，虧損達 66 億美元。
S3 Partners 表示，特斯拉目前的空單餘額高達 128 億美元，全球僅次於阿里巴巴集團 (BABA-US)。
即使上週以來特斯拉股價漲幅近 30%，但根據 S3 Partners，事實上特斯拉空單沒有「明顯」減少，僅減少 31.6 萬股或不到 1%。「即使 8 月帳面又再虧 15 億美元，但空軍還是會維持其部位和信念，倘若馬斯克真的用每股 420 美元私有化特斯拉，我們可能真的會看到特斯拉股票出現軋空，屆時賣空者恐怕會欲哭無淚。」
S3 Partners 指出，如果市場相信，馬斯克的資金真的到位了，而且私有化的可能性很高，那「我們應該會看到大規模空頭回補，短期內推升特斯拉股價，因為空頭會搶在 420 元以下趕緊平倉。」
原本馬斯克的推特被當作一則笑話，因為先前愚人節他也發過特斯拉破產的笑話，而且有些人認為「420」這個數字是大麻的代號，所以馬斯克暗喻這是嗑藥後的笑話。然而，馬斯克後來致信全體員工並張貼於特斯拉官網上，解釋了私有化這個想法，顯然一切有備而來。
倘若馬斯克真如願每股 420 美元買下特斯拉，這筆交易的規模不含債務約價值 720 億美元，將打敗過往所有私有化交易，成為史上最大規模私有化交易。
特斯拉以週二 (7 日) 收盤價估算，市值約 620 億美元，該公司約揹負債務 100 億美元。
收購特斯拉的規模將遠遠超過目前槓桿收購金額的紀錄冠軍，即 2007 年以 320 億美元買下電力公用事業公司 TXU Corp 的交易，該公司爾後重新命名為 Energy Future Holdings Corp，但在 2014 年聲請第 11 章破產保護。
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