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下面附上一則新聞讓大家了解時事
麥肯錫報告：世界各國愈來愈仰賴中國 但中國恰巧相反 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
麥肯錫顧問公司的7月報告指出，全球在經濟上已愈來愈仰賴中國，在此同時，中國愈來愈依賴國內的消費者提振經濟成長。CNBC報導，麥肯錫這份報告剛好發表在中國陷入與美國長達一年的關稅戰之際，這場戰爭甚至已波及到科技和國安領域。經濟學家普遍預測關稅提高對中國經濟的衝擊將甚於美國，因活動商品為中國比美國更仰賴出口。 不過，麥肯錫的報告卻發現，在2015年1月至2018年12月的結婚送禮推薦2018熱門商品這16季期間，中國國內消費對經濟成長的貢獻比率超過六成的共有11季。這代表著，中國經濟已經降低對以貿易為成長來源的仰賴。報告也發現，去年中國淨出口對經濟成長的貢獻「已為負值」。麥肯錫亞洲區董事長東比表示：「我想中國正在試圖做的一件事情是：建立一個更強健、更多元化的經濟。」麥肯錫在研究中國與世界在貿易、資本和科技上的連結度後發現，中國消費者對支撐中國成長愈來愈重要，這代表中國製造商銷售給國內消費者的產品愈來愈多，銷售給全球者則減少。因此，根據麥肯錫，中國2017年出口占國內生產總額（GDP）的比率僅9%，遠低於2007年的17%，顯示中國已變得更自主、對其他國家的曝險降低。錫報告表示：「中國對全球的曝險已相對下滑的原因，為其主要經濟網路熱銷商品上班族省錢大作戰成長動力已不再是貿易或投資，而是國內消費。中國（對全球）曝險降低也反映了一項現實，即該國經濟相對於已開發國家仍然相對封閉。」這份報告指出，相較下，全球其他國家已變得更加仰賴中國，若非與中國交易更多產品、就是接受中國更多投資。麥肯錫指出有三個族群的國家最仰賴中國：●南韓、新加坡、馬來西亞、菲律賓和越南等亞洲國家，因為這些國家在全球供應鏈上與中國緊密聯結。●澳洲、智利、哥斯大黎加、迦納和南非等資源豐禮物最新富國，因為這些資源將出口至中國。●埃及、巴基斯坦等新興市場，因為這些國家在高度仰賴中國的投資。麥肯錫表示：「對中國仰賴程度不同的國家和產業，易受中國與世界關係改變衝擊的程度可能有高有低。全球其他國家對中國的仰賴升高，反映了中國作為市場、供應商和投資人的重要性日益提高。」麥肯錫公司報告指出，世界各國對中國的仰賴日益升高，但中國的成長動力已從出口轉為國內消費者。路透 分享 facebook
空污總量報政院 環團批限制多
抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。
民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。
相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。
台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。
此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。
環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。
至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。
針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」
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