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下面附上一則新聞讓大家了解時事
NBA／與安比德合組雙塔 霍福特：非常興奮 | NBA | 運動 | 聯合新聞網
霍福特在加盟記者會上談到了和對於加入76人的期待。 美聯社 分享 facebook 「當我決定跳出合約時，那不是一個容易的決定。但我還是做了這項決定。，我感覺到將會有很多選擇出現在我面前。當6月30日來臨時，事情進展速度加快了。」 網友一致推薦 霍福特（Al Horford）在今年夏天離開波士頓，改以4年1.09億美元的合約加入費城76人。他在加盟記者會上談到了和對於新球隊的期待。「有很多支球隊都表達出濃厚便宜網友一致推薦興趣，而我必須做出對自己最有利的決定，」霍福特說，「當布蘭德（Elton Brand）打電話來，和我的經紀人聊過後，他提出了報價。我很驚訝他們對我的興趣有如此強烈，這我加盟76人的決定變得很容易。」對於過去一直都要以小一號身材扛中鋒的霍福特來說，加入76人最大好處除了薪資收入外，在安比德（Joel Embi省錢團購id）的坐鎮下，他將能夠移到更如魚得水的4號位。兩人的雙塔組合很可能會是聯盟各隊難以抵擋的夢魘。76人為新成員舉辦加盟記者會。 美聯社 分享 facebook 談到和安比德的搭檔，霍福特難掩興奮表示：「我以前好像有說過，我是安比德的粉絲，我喜歡他在場上和場下的表現，他都能。我們以前有過一些精彩的對決，當和他合作的可能性出現時，我感到非常興奮。我想知道我們一起搭檔會有多出色，CP值爆表折扣我們能一起去完成一些非凡的事情。」在霍福特這份合約中，有9700萬美元是受保障，另外的1200萬美元則是跟總冠軍相關的激勵條款。在和76人簽約後，霍福特也第一時間在推特上對前東家塞爾蒂克表達感謝之意，並向波士頓球迷告別。「3年前，你們張開雙臂歡迎我。我們有一個共同的目標，那就是在北岸花園球館上空升起冠軍旗幟，但我們最終沒能達成這個目標。我感謝波士頓的每一個人，從老闆、管理層團隊、教練再到隊友。而我最想感謝的就是球迷，謝謝波士頓。」
長榮願持續溝通 盼消弭歧見
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
桃園市機師職業工會昨公布罷工投票結果，正式取得罷工權，並批評資方態度強硬、不願協商。長榮航空對結果表示遺憾，希望雙方能藉由溝通增加互信、消弭歧見，並呼籲機師工會顧及旅客在大眾運輸的權益，勞資持續溝通協商。
長榮指出，「飛航安全」一直是公司成立以來的核心價值，公司也連續10餘年，在全球航空界的各項飛安評比名列前茅，但工會屢次以2015蘇迪勒、2016年梅姬颱風時的狀況來質疑公司。實際上，2017、2018年的每次颱風，防颱會議皆邀請工會代表參加決策，將安全度拉到最高，在颱風來襲之前就停飛許多航班，且絕對尊重機師的決定權。
至於工會聲稱的「過勞航班」議題，長榮強調，所有航班派遣均符合民航局頒定的航空器飛航作業管理規則（AOR），無論飛時或派遣人數，均符合法規與安全標準，再配合波音公司研發的科學疲勞管理工具，以確認飛行員的警醒指數，作為派遣參考，每個航班皆符合AOR及經過科學數值的認證。
此外，一般外籍航空公司僅受各國AOR限制，但台灣航空業者除須遵守AOR外，區域航線另受到台灣勞基法工時不能超過12小時的規範，在工會所提出的所謂「過勞航班」中，僅極少數航班因天候、航管、軍演或機械故障等因素，超過12小時而受到勞動機關裁罰，工會以比率極低的特殊狀況曲解是「過勞航班」，有誤導社會大眾之嫌。
長榮呼籲，航空運輸牽涉到海內外旅客權益，對於社會安定、經濟發展影響甚鉅，且目前主要飛行離島航線的立榮航空飛行組員為長榮所支援，執行立榮航空的營運航班，一但罷工發生，影響範圍恐波及離島航線，連續假期更會造成旅客返鄉不便，希望機師工會三思。
機師過勞浮上檯面
● 98％贊成 機師工會取得罷工權
● 機師訴求 資方都說「要再研議」
● 罷工預告期 工會、民航局各說各話
● 中秋連假罷工？華航、長榮備戰
● 投票就能罷工 律師學者看法不一
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