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下面附上一則新聞讓大家了解時事
窮得只剩下錢？委內瑞拉通膨的慘痛代價 | 世界萬象 | 全球 | 聯合新聞網
雞肉是民眾主要食用的肉品之一。圖／ingimage 分享 facebook 你能夠想像，當你買一隻雞需要花費高達1400萬元，會是什麼樣的窘境？甚至當你走到商店裡，所有的物品都沒有標價，直到收銀台前時才會計價，且價格可能是1小時前的5倍？這是近年來，委內瑞拉（Venezuela）正面臨的嚴峻通貨膨脹問題。委內瑞拉的玻利瓦貨幣浮動正以每天都在變化的速率，彰顯出該國國幣完全失去信任的價值，最網購人氣產品高的年通貨膨脹率達到了1300000％，對許多委內瑞拉人來說，委幣不僅沒有任何意義，實際上的民生窮困問題，更成了他們難以面對的痛苦。 曾經的輝煌 已成了過往雲煙 事實上，委內瑞拉也曾經是特惠暢銷商品個擁有高度經濟成長率的國家，由於盛產石油、資源蘊含量豐富，國內90％以上的出口收入來自於原油出口，使得國內經濟發展繁榮。因此，在總統烏戈查維茲（Hugo Chavez）施政時，他從1999年至2013年間消彌了很多貧困和不平等的社會制度，更對低收入者補貼教育和醫療資金挹注，在社會福利照護上投入了大量費用。然而，《theconversation》報導，隨著國際原油價格不斷下跌，國際對購買委內瑞拉石油的需求逐漸下降、進口產品的價格上升，委內瑞拉開始陷入經濟危機。烏戈查維茲死後，接任的尼古拉斯馬杜洛（Nicolas Maduro）解決問題的方法，竟然是叫銀行印刷更多鈔票。後果是，他維持了短時間的經濟運行，卻也因為貨幣大量湧入民間，造成市場崩盤、完全陷入困境，進而影響石油產量，導致嚴重惡性循環。當國幣不再有任何價值通貨膨脹問題嚴重，委國民眾不信任貨幣。GETTY IMAGES 分享 facebook 委幣開始不再值錢，這使得從今年起，人民開始捧著「大把大把」的鈔票去銀行擠兌美金，但委內瑞拉政府希望控制國內貨幣價值，進而阻止美元的兌換，使得民眾開始轉去黑市，就算以較高的換率也要將美元弄到手。這是因為在大部分的商店，現在都以美元為幣值在標價。可悲的是，2017年在市調機構ENCOVI「委內瑞拉生活狀況」調查下，有64.3％的人民表示因為食物攝取不足，體重已大幅下降，平均達11.4公斤，研究人員發現：人民傳統膳食的規模和質量都在下降、90％的人無法負擔伙食開銷、高達820萬人一日僅兩餐或更少、飲食中大多缺乏營養素。加上醫療資源缺乏、窮人看不起醫生、犯罪率不斷飆升，國內瀰漫在哀戚的氛圍中。再也待不下去 人民大量出走《BBC》報導，時至今日，每天都還是有人民不斷的在逃離委內瑞拉，聯合國（UN）指出，自2014年迄今，已有超過400萬人離開了自己的祖國，最主要是逃到鄰近的哥倫比亞（Colombia），還有到祕魯（Peru）、美國（USA）、厄瓜多（Ecua精選超值推dor）、阿根廷（Argentina）與智利（Chile）等國。此外，政府還計畫將富人的錢重新分配計畫予窮人，讓貧困的現象能有所緩解，進一步導致中產階級民眾大量離開家園，就怕自己辛苦打拚一輩子的事業，淪為政策下的犧牲品。專家預估，惡性通貨膨脹導致委內瑞拉的物品價格飆升，預計人們會選擇完全放棄自己的貨幣，許多紙鈔被棄之如敝屣，婦女也將紙鈔拿來做些手工藝品，冀望能得到一點變現作用。為了解決問題，政府甚至推出了新的貨幣，這種貨幣直接在幣值上刪減了5個0，並規定最低工資和油價來進行改革，但目前成效極其有限。買衛生紙 不如用紙鈔當衛生紙由於貨幣不再有任何價值，民間甚至開始直接把紙鈔取代衛生紙，因為那比直接買衛生紙還要來得有效益。尼古拉斯馬杜洛現在的計劃，是將貨幣的幣值價值直接貶值了95％，這是當代世界歷史上最大的貨幣貶值，他還將貨幣的價格與石油掛勾，不讓浮動價格擴大。馬杜洛政府希望是委內瑞拉人相信自己的貨幣而不是換取美元，並鼓吹這樣可以有穩定的經濟發展。但至今所獲得的報應和代價，似乎還沒有平息的一天……委內瑞拉日前爆發政權危機，民眾網購人氣產品團購人氣產品上街抗議。 美聯社 分享 facebook （作者／魯皓平 本文出自2019.07.15《遠見》網站，未經同意禁止轉載。）
縣道193爭議環差 環團提訴願 籲環署匡正花縣府
2018年06月21日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經過十次的來回攻防，受爭議的花蓮縣道193拓寬計畫環差案今年4月在花蓮縣環評大會獲得通過，在訴願的期限截止前，環保團體向花縣府提出訴願，要求花縣主動撤案。不過預料花縣不會照辦，應會將訴願呈給中央主管機關環保署。21日上午，環團與環境律師們前往環保署，要求屆時審查匡正花蓮縣政府環評程序。
環保署由綜計處專委溫修慧接受民間的訴願資料，表示環署尊重公民提出訴願的權利，不過何時展開此訴願案的審查會議，還要待訴願會實際拿到資料後才能決定。
毀悠閒自行車道 換危險岔路 當地居民質疑
花蓮縣193縣道拓寬案，早在1999年即通過環評，當時的路線範圍從三棧到光華，沿著七星潭周邊，全長21公里；不過相隔近20年後，2016年重啟環差審查，引起爭議；包括時隔多年的調查是否符合現狀、開發目的一變再變、以及道路路型設計不良，都引發環團與在地縣民質疑[註]。
對當地居民而言，沿著七星潭的193北段目前兩旁樹木林立，景色優美，是騎腳踏車、散步的休閒所在，若是拓寬引入大型遊覽車，美景就將變調，而且增添危險。
台灣環境保護聯盟花蓮分會會長鍾寶珠批，193線北段拓寬規劃，在歷次審查中提出的開發目的不斷變更，從最初的疏導交通、改善道路到防災救護，簡直是先射箭再畫靶的計畫，為了要開路而找理由，但拓寬的必要性卻始終沒有辦法交代清楚。
尤其南段有一段路的兩旁樹木屬於保安林，依法不能拓寬，因而在路線上成為「香腸型」前寬後窄的設計，鍾寶珠指出，這將「塞爆七星潭」，並因為增加兩個危險岔路，違背了花縣府聲稱的「道路安全」目標。
此外，經費從何而來也是問題。鍾寶珠指出，此計畫原本是向內政部申請「104-107年道路生活圈」經費補助，因為環評程序遲未完成，經費已遭收回，花蓮縣政府需自己接手，如今卻還是仍執意拓寬工程，將讓早已債台高築的花蓮縣負擔再加重。 調查不確實、切割環評 律師指出193審查違環評法
在環評程序中，多位律師也紛紛提出審查過程中的瑕疵，包括調查不確實、切割環評等。環境法律人協會秘書長林子琳指出，193案的環評書件中相關調查並未符合《開發行為環境影響評估作業準則》的規定，例如「水」的調查僅在乾季，作業準則要求的調查項目包括地面水體流量、地下水體水質、地下水體水位等，是雨季和旱季分別都要做調查。 花蓮縣府並將此案切割為北、中、南三段分開審查，位在市區、爭議較小的南段已在2016年9月通過「環境現況差異分析」程序（簡稱「環現差」）；但沿著七星潭、爭議較大的北段8公里，也就是這次遭到訴願的路段，卻不是進行環現差，僅是進行環差審查，並在今年4月通過。
環現差是取得開發許可後超過三年才實施開發行為，開發單位需就環境現況的影響進行分析，環差（環境影響差異分析報告）則無須重新進行環境影響評估者。為環團擔任義務律師的陳憲政指出，花蓮縣政府目前只有南段做了環現差，若要繼續開發北段及中段，仍應依環境影響評估法第16條之1規定，辦理環現差審查，而非像過去在環差審查中，縣府聲稱的北段不到10公里就不用作。
義務律師許家華律師也指出，依照環評法第16條及施行細則第38條第1項，期中提到計畫產能、規模擴增或路線延伸10％以上者，應重新辦理環境影響評估。當時花縣府在北段的環評大會時提出與通過初審時不同的計畫，其中有3.369公里由「拓寬」更改為「新闢」，已超過1999年的原環評路線21.7公里的10％，沒有重新辦理環評明顯已是違法。
地球公民基金會研究員黃靖庭更指出，193案凸顯的就是老案環差一審再審、直到審過為止的不良設計，需要檢討與修正環評法。
※ 註：如今的193縣道已合併195、195甲縣道，從新城鄉三棧延伸至玉里鎮樂合。
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