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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美貿易顧問：美中貿易戰處靜默期 很快恢復面對面協商 | 美中貿易戰風雲 | 全球 | 聯合新聞網
美國白宮貿易顧問納瓦羅12日接受財經網站CNBC訪問，表示美中之間的貿易戰鬥現在處於「靜默期」（quiet period），面對面協商近期就要恢復。他要投資人保持耐心，不要相信任何美、中媒體有關談判的報導，除非出自美國總統川普或貿易代表2018熱銷產品熱銷產品賴海哲之口。納瓦羅甚至直接批評：「華爾街日報和人民日報有一大堆垃圾報導。」他說，各式各樣的報導企圖形塑美中貿易協商，然而他們根本不知道狀況。 納熱賣產品生日送禮推薦瓦羅告訴CNBC，他對投資人的建議是，對於美中磋商的程序要有耐性，不要隨媒體報導起舞。美國貿易代表賴海哲和財政部長米努勤「在很快的將來」就會抵達北京，與中方代表復談。納瓦羅沒有舉出任何特定的報導或證據，支持他對前述兩報的觀點。華爾街日報發言人舒瓦茲回應說：「我們支持我們的報導」。華爾街日報上周一報活動搶折扣導，美中新一輪談判會有一些令人擔憂的新問題，包括中國並沒有增加採購美國農產品。稍後川普自己在新上市網友一致推薦推特發文埋怨北京沒多買美國農產品，等於證實了華爾街日報的報導。中國海關最新公布的統計也顯示，6月中國自美國進口年減31.4%至94億美元，其中大豆採購了651萬噸，低於5月的736萬噸，更不及去年6月的870萬噸。除了貿易戰以外，中國非洲豬瘟疫情高燒不退也是一個原因。至於中國6月對美整體出口則年減7.8%至393億美元，美國對中國的貿易逆差擴大3%至299億美元。中國商務部說，美中雙方代表9日先以電話重啟對話，但沒有提供細節和下次再接觸的日期。白宮貿易顧問納瓦羅（右）接受CNBC訪問時說，不要相信美國和中國媒體對於貿易談判的報導。此為2017年檔案照。 美聯社 分享 facebook
環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」
環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。
對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。
有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」
環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。
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