【限時下殺】【BeautyFocus】台灣製男涼感階段式雕塑背心-要去哪裡買?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
騎士摔坑得負過失責任 法院僅判賠29萬
高雄一名洪姓騎士，2016年時因為騎車摔坑，造成右膝韌帶斷裂，左腳也有多處挫傷，而他狀告養工處，申請國賠123萬，沒想到養工處抗辯，認為坑洞不小，騎士應可及時閃避，法院後來裁定騎士該注意而未注意，須負過失責任，因此僅判養工處賠29萬元。
銀色小客車才剛起步，突然左輪下陷，整輛車就這樣掉進坑裡，這是高雄2018年8月發生的事故，不過不止汽車，機車也出現過不少摔坑意外。
記者：「高雄的鼎力路正在進行道路重鋪工程，不過在2016年的時候，一名洪姓男子騎過這邊的坑洞，重摔受傷。」
高雄的道路，過去施工品質不佳，時常東補一塊，西補一塊，洪姓騎士2016年9月晚間，騎車經過鼎山路，路面上有個長1公尺、寬40公分的坑洞，他閃避不及，當場重摔倒地，造成右膝前十字韌帶斷裂，左腳大拇指也有血腫等傷勢，不過申請國賠時，養工處卻認為，是騎士自己未能及時閃避。
民眾：「太荒唐了，我覺得很不合理，我覺得既然那邊有坑洞的話，你如果說民眾沒看到，真的很離譜。」
民眾：「我覺得是養工處要把它處理好，對啊，摔到受傷還是要養工處負責。」
根據了解，洪姓騎士求償醫療費、不能工作的損失以及精神撫慰金等，總額超過123萬元，而養工處提出抗辯，指出坑洞的面積不小，騎士當時時速才30公里，卻沒有及時閃避，法官審理後，認為合理求償費用是36萬元，而民眾沒閃坑洞，須負五分之一過失責任，因此裁定養工處須賠29萬元，全案還可上訴。
養工處法制秘書劉書齊：「騎車的，機車的駕駛人，他要注意車前的特價商品限量不等人的狀況，這通常我們會去做這樣的抗辯，尊重法院判決，我們就不會繼續一定要上訴。」
養工處雖然敗訴，但是一審判決結果，遠低於騎士求償費用，因此養工處傾向不再上訴，但因為道路品質差，騎士摔坑受傷，最後卻得自負責任，法院判決還是讓不少民眾無法接受。
勞動部希望資方放軟
中國時報【王思慧、李宜秦╱台北報導】
桃園市機師工會已通過罷工投票門檻，醞釀擇期罷工，交通部長吳宏謀昨日表示，目前仍希望勞資雙方能坐下來協商，希望罷工應變方案不會用上；勞動部長許銘春也呼籲勞資雙方理性溝通，「希望雇主不要採取強硬手段，沒有工會願意走到罷工這一步」，勞動部會連同交通部共同盡力協助提供對話平台，以期解決紛爭。
由於接近年底大選，外傳交通部暗示資方讓步。吳宏謀表示，雙方應該理性並互相退讓，協商才比較容易成功，員工是公司最大的資產，公司應用此態度和員工對談，成功的機率比較大。實質協商過程中，勞資雙方有任何問題，交通部會出面協調。
交通部政務次長王國材則說，交通部沒有暗示資方讓步，雙方協商的重點在於勞工權益、公司永續經營、飛航安全、乘客權益，任何結果都應合情合理合法。
勞動部長許銘春表示，取得合法罷工權不代表一定要罷工，端看後續勞資雙方談判結果而定，重要的不是罷工，而是資方是否願意與勞工共同討論訴求，沒有具體結果才會走向罷工，畢竟罷工是最後手段，沒有工會想走到這一步。許銘春說，期望資方態度放軟，才能有助勞資雙方協商，雙方面對面溝通解決爭議。
吳宏謀表示，交通部和民航局尊重機師工會投票結果，但罷工耗費龐大社會成本，呼籲勞資考量旅客權益與飛航安全，回歸理性協商。此外，罷工預告期是否應建立機制，吳宏謀說，這次雙方溝通後，未來會和勞動部建立機制，讓旅客權益更有保障。
機師過勞浮上檯面
● 98％贊成 機師工會取得罷工權
● 機師訴求 資方都說「要再研議」
● 罷工預告期 工會、民航局各說各話
● 中秋連假罷工？華航、長榮備戰
● 投票就能罷工 律師學者看法不一
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